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液壓缸由主機(jī)和控制機(jī)構(gòu)組成。包頭非標(biāo)冶金設(shè)備的主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵低壓控制系統(tǒng)、電機(jī)、不同的壓力閥和方向閥組成。動力液壓機(jī)液壓缸的一般方式是端口和端口封閉的厚壁壓力容器。液壓機(jī)液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為缸底、法蘭和中厚壁三部分。液壓機(jī)工作缸負(fù)荷重,工作頻繁,通常由于設(shè)計(jì)、制造或使用不當(dāng)而過早損壞。
液壓缸損壞的部分大多在法蘭與缸壁相連的弧形部分,其次是缸壁向缸底過渡的弧形部分,少數(shù)在缸壁上產(chǎn)生裂紋,有些因汽蝕嚴(yán)重而損壞。從使用情況來看,損壞時一般承受較高的工作加裁頻率,裂紋逐漸形成和擴(kuò)展,屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多,需要分析平臺的具體情況,但主要有以下幾個方面:
1.缸筒壁。-一般裂紋出現(xiàn)在內(nèi)壁,逐漸向外發(fā)展。列紋向外發(fā)展,裂紋多為垂直分布,或與缸壁母線成40度角。
2、氣缸的法蘭部分。首先,在氣缸蘭過多的花園弧的外表面出現(xiàn)線條,逐漸向花園周圍的方向和內(nèi)壁擴(kuò)展,或裂縫擴(kuò)展到釘孔,使蘭花局部脫落。在個別產(chǎn)重條件下,法蘭整個圓圈沿波弧開裂脫落。
3.氣缸底部。首先,氣缸底部過渡弧的內(nèi)層開始出現(xiàn)腋窩角裂紋,逐漸擴(kuò)展到表面,甚至裂紋。
4.汽蝕。液壓缸也因汽蝕產(chǎn)生蜂窩狀麻點(diǎn)而損壞,進(jìn)入孔內(nèi)壁容易產(chǎn)生汽蝕!
5、設(shè)計(jì)因素。結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理,如法蘭高度過小或法蘭直徑過大,使綜合應(yīng)過高而損壞。
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