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包頭非標(biāo)冶金設(shè)備冶金連鑄機(jī)油缸的工作特點如下:
1)反復(fù)運動的頻率較低,因此無需考慮密封件對氣缸的阻力和磨損率。
2)在整個運行周期中,密封圈與液壓缸體之間的摩擦產(chǎn)生的熱作用時間短,功率損失低。
3)大部分液壓油缸工作在零速下,負(fù)載沖擊的概率較小。
4)由于連鑄設(shè)備與900℃的紅坯接觸,連鑄機(jī)油缸的工作溫度相對較高。
唇形密封圈損壞原因分析如下:
1)液壓缸密封圈的撕裂和擠壓主要是由于唇密封圈在高壓下內(nèi)唇邊緣的壓力引起的。此時唇形密封圈有很好的自密封效果,但嘴唇和油空間的密封圈厚度很小,嘴唇根部的內(nèi)壓產(chǎn)生很大的張力。所以很容易撕裂根。
2)氣缸密封的密封現(xiàn)象是由根壓引起的,根壓會因應(yīng)力集中而“塑性擠壓”。這就是密封圈材料的原因。
冶金連鑄機(jī)油缸在高溫、輕載、大量蒸汽、灑水、多氧化鐵的環(huán)境中工作。根據(jù)生產(chǎn)特點,連鑄機(jī)需要連續(xù)運行。連鑄機(jī)油缸工作壓力高,一般工作壓力為16.0mpa,但除動輥外,生產(chǎn)過程中的液壓缸大多屬于壓力靜態(tài)功,或啟動速度很小。
冶金連鑄機(jī)缸密封圈種類繁多,但一般可分為唇密封和無唇密封。在冶金行業(yè)的實際應(yīng)用中,唇密封在液壓缸中的應(yīng)用越來越頻繁。這主要是由于液壓缸的小摩擦阻力和密封圈產(chǎn)生的小熱量。但在連鑄機(jī)的實際應(yīng)用過程中,液壓缸舊密封圈撕裂擠壓,導(dǎo)致液壓缸泄漏,直接關(guān)系到液壓缸的使用壽命。
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